В интерьере Mazda 6 заметно изменение приборной панели и управляющих органов, отделка хромом. В общем-то, изменения не такие сильные, но все они пошли новинке на пользу. И ведь при этом цена нисколько не поползла вверх, как это бывает у некоторых производителей. А люк на электроприводе в версии Sport весьма полезная штуковина.
Немного другой передний бампер, круглые противотуманки вместо прямоугольных, другая радиаторная решётка. Главным изменением можно считать передние фары с ксеноновыми лампами, поворачивающиеся на 15 градусов вместе с поворотами руля, за счёт чего повороты освещаются очень хорошо. Ещё несколько изменилась решётка радиатора. В остальном же изменения не ощущаются.
Если же говорить не о топовой Mazda 6, а тех, что попроще, то расход топлива ещё ниже. Например, с 1,8-литровым мотором и механикой в городе «кушается» 9,1 л., а на трассе менее 5 литров! Рестайлинговая модель позиционируется, как переделанная полностью. Хотя ценители марки согласятся, что и предшествующая модель была почти идеальной. Пожалуй, в основном изменения лишь в дизайне.
Но на деле максимальная конфигурация очень даже экономна. По городу расход топлива на сотню км составляет 11,8 литров, а на трассе вообще какие-то 6,4 литра. Автомобиль явно не желает создавать лишних расходов своему владельцу. Берёт лишь сколько нужно, обеспечивая хозяину море положительных эмоций от активного драйва.
Наша тестовая Mazda 6 новая модель в исполнении Sport. 2,5-литровый мотор сопровождается 5-ступенчатой автоматикой. Новинку можно назвать драйверской версией. Все пожелания водителя выполняются без пререканий. Даже на высоких оборотах управляемость на высоте. И вряд ли кто-то удивился бы, если расход топлива был здесь немалый.
В том, что ездить на ней можно и резво и уверенно. Наверное, впечатления от вождения не сравнить с суперкарами, однако в великолепной управляемости при любых скоростях и оптимальной динамике можно не сомневаться. За рулём комфорт фантастический. Автомобиль достоин претендовать на звание самого приятного среди одноклассников.
Если Mazda 3 можно сравнить с верной подругой, то Mazda 6 маркетологи сравнивают с идеальной женой! И это сравнение очень точное. Если с трёшкой и можно расстаться, то с шестой Маздой ни за что породнившись с ней, менять её на какую-то другую машину кажется как минимум нелепостью. У некоторых машин главное спортивность, у некоторых комфорт. В чём «фишка» 6-й мазды?
Mazda 6 цены, отзывы, фото, салон, видео, тест-драйв, обзор |
Комментариев нет:
Отправить комментарий